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品牌 | 其他品牌 |
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西門子代理商 西門子6ES7288-1ST40-OAAO 西門子6ES7288-1ST40-OAAO
型號(hào) | CR40 | SR20 | SR40 | SR60 | ST40 | ST60 |
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高速計(jì)數(shù) | 4 路 30 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz |
高速脈沖輸出 | - | - | - | - | 3 路 100 kHz | 3 路 100 kHz |
通信端口 | 2 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 |
最大開關(guān)量 I/O 3) | 40 | 148 | 168 | 188 | 168 | 188 |
最大模擬量 I/O 3) | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
3) 不包括信號(hào)板擴(kuò)展的I/O
信號(hào)板
對(duì)于少量的 I/O 點(diǎn)數(shù)擴(kuò)展及更多通信端口的需求,全新設(shè)計(jì)的信號(hào)板能夠提供更加經(jīng)濟(jì)、靈活的解決方案。
信號(hào)板基本信息:
型號(hào) | 規(guī)格 | 描述 |
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SB DT04 | 2DI/2DO 晶體管輸出 | 提供額外的數(shù)字量I/O 擴(kuò)展,支持2 路 |
SB AQ01 | 1AO | 提供額外的模擬量I/O 擴(kuò)展,支持1 路 |
SB CM01 | RS232/RS485 | 提供額外的RS232 或RS485 串行通信接 |
信號(hào)板組態(tài):
在系統(tǒng)塊選擇標(biāo)準(zhǔn)型CPU模塊后,SB選項(xiàng)里會(huì)出現(xiàn)上述三種信號(hào)板:
網(wǎng)絡(luò)通信
S7-200 SMART CPU 模塊本體集成1 個(gè)以太網(wǎng)接口和1 個(gè)RS485 接口,通過擴(kuò)展CM01 信號(hào)板,其通信端口數(shù)量最多可增至3 個(gè)。可滿足小型自動(dòng)化設(shè)備連接觸摸屏、變頻器等第三方設(shè)備的眾多需求。
運(yùn)動(dòng)控制
三軸 100 kHz 高速脈沖輸出,*實(shí)現(xiàn)精確定位.
“嘗”得出鹽水的機(jī)械追蹤技術(shù)
在未來,西門子發(fā)電機(jī)、蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)等設(shè)備在運(yùn)輸途中將攜帶數(shù)據(jù)記錄器。這些記錄器可持續(xù)監(jiān)測(cè)并報(bào)告設(shè)備的位置和狀態(tài)。
最大的發(fā)電機(jī)重達(dá)900噸,最大的蒸汽輪機(jī)重量則與之相當(dāng)。大家可能都認(rèn)為諸如此類的龐然大物應(yīng)該百害不侵,然而事實(shí)遠(yuǎn)非如此。由于這些設(shè)備都屬于高精密機(jī)器,客戶對(duì)任何可能發(fā)生的意外都十分注意,接觸到鹽水就屬于意外之一。從位于米爾海姆或柏林的西門子工廠出廠后,這些設(shè)備在途中就有可能受到鹽水的侵害。
傳感器讀數(shù)通過藍(lán)牙發(fā)送至機(jī)器運(yùn)輸集裝箱內(nèi)的中央單元,后者再通過移動(dòng)無線裝置將這些數(shù)據(jù)及GPS位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至米爾海姆和柏林的工廠。
不間斷監(jiān)測(cè)
為了追蹤這些貴重機(jī)器的運(yùn)輸路徑并記錄沿途的環(huán)境條件,西門子發(fā)電與天然氣集團(tuán)與外部供應(yīng)商合作,研發(fā)了一款名為“數(shù)據(jù)記錄器(data logger)”的智能運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。記錄器配有多個(gè)傳感器。它們可借助磁力吸附在機(jī)器上,持續(xù)測(cè)量溫度、濕度、傾斜度、入射光強(qiáng)度和壓力等關(guān)鍵參數(shù)。傳感器讀數(shù)通過藍(lán)牙發(fā)送至機(jī)器運(yùn)輸集裝箱內(nèi)部的中央單元,后者再通過移動(dòng)無線裝置將這些數(shù)據(jù)及GPS位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至米爾海姆和柏林的工廠。在尚未覆蓋移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域(如公海),數(shù)據(jù)記錄器可在重新建立起連接前保存測(cè)得結(jié)果。
記錄器的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是能夠在運(yùn)輸途中不間斷地監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的狀態(tài)。
使用數(shù)據(jù)記錄器的主要目的是確保貴重機(jī)器在被送往客戶處的途中能夠得到不間斷的監(jiān)測(cè)。記錄器需要能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)突發(fā)事件,如偏離計(jì)劃路線或包裝受損。記錄器生成的數(shù)據(jù)可以幫助西門子確定意外事件是否會(huì)對(duì)輪機(jī)或其部件產(chǎn)生影響,以及是否應(yīng)當(dāng)采取有關(guān)措施。
即便運(yùn)輸過程一切順利,這些數(shù)據(jù)也能提供寶貴的信息。如果檢測(cè)出運(yùn)輸偏離計(jì)劃路線,工程師可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)確定具體地點(diǎn)或可能構(gòu)成危險(xiǎn)和造成延誤的情況。在后一種情況中,物流計(jì)劃人員可以為未來的運(yùn)輸選擇新的路線。總的來說,西門子專家希望數(shù)據(jù)記錄器能夠增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)目煽啃裕⑻岣哌\(yùn)輸過程的透明度。
數(shù)據(jù)記錄器可及時(shí)監(jiān)測(cè)到偏離運(yùn)輸計(jì)劃路線或包裝受損的情況。
電池改良,安全性提高
西門子從專門制造移動(dòng)傳感器的公司處采購(gòu)數(shù)據(jù)記錄器。雙方進(jìn)行合作,通過研發(fā)等延長(zhǎng)了裝置的使用壽命,并通過加密系統(tǒng)增強(qiáng)了數(shù)據(jù)安全性。現(xiàn)在,專門用于運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)款數(shù)據(jù)記錄器所配備的電池可持續(xù)供電24個(gè)月,而非原來的4到6個(gè)月。系統(tǒng)每隔30分鐘進(jìn)行一次測(cè)量,并實(shí)時(shí)報(bào)告超出上限或低于下限的測(cè)得值。
這些數(shù)據(jù)將由專門的軟件進(jìn)行分析,并通過圖表描繪出測(cè)得數(shù)值的變化趨勢(shì)。當(dāng)測(cè)得值超出預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí),數(shù)據(jù)記錄器將向西門子自動(dòng)發(fā)送包含所有相關(guān)信息的電子郵件,以便盡快采取對(duì)策。